中欧班列运行总体保持稳定

导读：中欧班列是我国与欧洲陆上货运的主要通道。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的无效载体，中欧班列不只完成了中国至欧洲的陆运直达运输，还进步了货色出口的运输

　　网友提问：

　　中欧班列运行总体保持稳定

　　优质回答：

　　中欧班列是我国与欧洲陆上货运的主要通道。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的无效载体，中欧班列不只完成了中国至欧洲的陆运直达运输，还进步了货色出口的运输时效。近年来，中欧班列连通中欧物流的感化进一步凸显。以后，在区域矛盾背景下，中欧班列运转遭到哪些影响？发货、承运等环节该若何应对？

　　全体运力未受显明影响

　　目前，中欧班列共有西、中、东三条首要运转线路，很多线路经新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特、内蒙古满洲里等铁路港口出境后，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国持续向欧洲开行。

　　在区域矛盾情势下，中欧班列过境和直达乌克兰的线路较少，只要一般触及线路停止了一时调剂，全体运力未受显明影响。数据显示，截至1月底，中欧班列累计开行打破5万列、输送货色超455万标箱、货值达2400亿美元，通晓欧洲23个国家180个城市，为推进“一带一路”高质量开展作出了积极奉献。

　　特别是2016年一致品牌以来，经过陆续实行霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等港口站扩能革新工程，启动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市关键节点的中欧班列集结中间示范工程建立，中欧班列的港口和通道运输才能失掉无效提拔。

　　2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增进到15183列；运输货色品类扩展到汽车配