致敬Apple妙控，雷柏E9350G刀锋键盘开箱体验

导读： 作者：硬件是门学问近期，无线外设厂商雷柏推出了E系列刀锋键盘，主打超薄、商务风格，外观算是致敬了一把Apple妙控键盘。E9050G采用78键布局，官方售价1

　　网友提问：

　　致敬Apple妙控，雷柏E9350G刀锋键盘开箱体验

　　优质回答：

　　作者：硬件是门学问

　　近期，无线外设厂商雷柏推出了E系列刀锋键盘，主打超薄、商务风格，外观算是致敬了一把Apple妙控键盘。E9050G采用78键布局，官方售价149元，E9350G采用99键布局，官方售价199元，E9550G采用110键布局，官方目前还没有公布售价，预测239元。 

　　本次分享的是雷柏E9350G，99键，APPLE妙控则没有这样的按键配列。有黑、白两种款式可选，用户可以根据自己电脑或笔记本的颜色来搭配购买。 

　　键盘采用蓝牙、2.4G无线多模，附件藏在包装另一侧，有2.4G无线接-收-器和USB-A转USB-C充电线。这张黄色纸片不要丢，这是产品图文说明书，介绍了如何配对、切换使用多模连接。 

　　E9350G采用99键紧凑型布局，简化了九宫格和方向键，保留了数字区，尺寸跟常规的87配列差不多。键盘长362.3mm，宽114.7mm，厚度12.9mm，前边框最薄处也就几毫米。 

　　白色款上盖、键帽为白色的，多媒体等下标为蓝色字体，外壳为银色铝合金材质。

　　键盘的F区通过FN组合键可以实现多媒体功能，F1和F2中间有枚指示灯。FN+~键可以切换Win和Mac系统，数字键1、2、3切换3个蓝牙模式，数字键4则切换为2.4G模式。与常规键盘不同的是，键盘将FN键设计在左Ctrl键盘右侧了，是为了方便左手单手操作。 

　　键盘简化了九宫格区域，但按键实际上没有精简，DEL键放到了F12右边，方向键、Home、End、Pgup和Pgdn放到右Shift下方，Prtsc、In-sert、Pause键放到了右上角，整个数字区完整的保留下了了。对于经常使用数字区的金融、财务人员来说，比一般的87键布局要实用一些。 

　　键盘背面是一整块铝合金，表面磨砂处理，边缘贴了5块硅胶防滑材质脚垫。

　　键盘后方布局了USB-C充电接口，支持正反拔插，接口左侧是电源开关。键盘内置了300毫安锂电池，续航60-96小时。看来，雷柏为了尽量保障键盘够薄，电池选择了小容量方案，每天工作8小时计算，基本上一周一充的样子。充电时，红色指示灯亮起，充满后灯光熄灭，充满大约需要2小时，支持边充边用。 

　　这个角度看，键盘整体还是很薄的，平放时有一个小角度的坡度。键盘按键采用笔记本电脑常用的剪刀脚结构，中心稍稍内凹的巧克力键帽，设计寿命500W次。 

　　雷柏以前也出过矮轴机械键盘，但由于轴体、键帽的限制，键盘还是无法做到E9350G这样的超薄厚度。拿键盘与华为Mate30Pro对比了一下，两者差不多厚，外出携带时，带进背包或行李箱不会太占地方。 

　　键盘采用分量较轻的铝合金材质，99键整体分量才396g左右，比曾经的MT轻薄轴系列要轻一半还要多。 

　　搭配这个键盘，个人推荐一下雷柏的布艺系列无线鼠标，手感挺舒服的。尺寸小，厚度也偏薄，塞进电脑包也不会太占地方。 

　　键盘的蓝牙模式下，可以连接手机、平板、笔记本电脑等设备，可以配对3台蓝牙设备，加上2.4G，最多可以在4台设备间切换使用。长按键盘FN+1、2或3键进行配对，此时键盘蓝色指示灯开始慢闪烁，打开设备蓝牙后，开启蓝牙搜索，找到RAPOO 5.0KB后连接即可使用。 

　　2.4G则更简单了，打开键盘电源后，将2.4G无线接-收-器查到电脑或平板的USB接口上，即插即用。 

　　最后，手感方面，雷柏E9350G是一块薄膜键盘，采用笔记本电脑常用的剪刀脚结构，手感方面跟机械键盘还是有一定差距的，不过手感一致性还是可以的，长键的手感跟标准按键基本上没有区别。这款键盘主打超薄和多模无线，适合商务办公，可以用来搭配笔记本电脑、一体机、平板电脑使用。超薄的机身，紧凑的布局，放在桌面上不占地方，也不突兀。键盘售价199元，同时支持Win、Mac、安卓等系统，比起大几百上千的APPLE妙控键盘，要便宜许多。最后简单总结一下雷柏E9350G刀锋键盘，双11来临之前，供大家参考参考。

　　【特点】

　　-刀锋超薄机身，铝合金外壳，黑白两款可选

　　-80%的尺寸，99键的布局，104键的功能

　　-薄膜结构，剪刀脚按键，巧克力键帽

　　-蓝牙、2.4G多模连接，支持4设备间切换使用

　　【建议】

　　键盘内置300毫安电池，续航60-96小时，容量小了点，续航也偏短了一点。建议参考手机电池设计，不过成本会大幅增加，键盘整体售价不会低。真心希望电池领域突破瓶颈，快速发展吧。不光外设领域，数码、居家、汽车等领域都会因此收益。

　　提到电车，这个十一真实检验了一把目前电车发展的难题。平时上下班代步问题不大，出门远行的便利性则大打折扣。遇到堵车，续航再长也会被耗尽，比起油车的几分钟加油时长，电车几小时的充电时长，真心无法让人接受，基本上大半天耗在充电站了。所以，以目前国内交通情况以及充电站布局情况，远行还是不要用电车了，老老实实油车上路吧。