国庆节高速堵车严重吗

导读：国庆七天三大难，一个比一个难！ 第一难：回家难！ 7天小长假，很多人都会选择回家。但是相信有很多人都没有抢到票吧，因为抢票的难度太大，导致很多人回家困难。再加上高速在

国庆七天三大难，一个比一个难！

第一难：回家难！

7天小长假，很多人都会选择回家。但是相信有很多人都没有抢到票吧，因为抢票的难度太大，导致很多人回家困难。再加上高速在假期的时候免费，很多人会选择自驾回家，但是也没那么简单。

根据高德交通出行大数据，10月1日上午9时到12时为高速出程高峰，峰值出现在11时-12时。而#长假首日十大高速拥堵路段#中，G0421许广高速清远段成为国庆长假首日最拥堵高速路段。不过在公安部交管局提示，今年潮汐式交通流明显，高德智慧交通助力全国各地交警为群众假日出行保驾护航。

第二难：旅游难！

好不容易捱过了路上的车流大队，到目的地了的时候却发现几个景区连停车地方都很难找！一家老小游玩心情大打折扣。

很多人都会在十一小长假的时候选择旅游，这就导致了景区里人满为患，出现了人挤人的现象，很多人都会抱怨：不是来看美景的，而是来看人群的。

第三难：回来工作难！

除了出行的票难买之外，返程的票也是很难买的，很多人只抢到了去的票而没有抢到返程的票而放弃出行。当然也不排除胆子大的，想在最后几天搏一搏的。

你们今年十一出去玩了吗？

中国人有个习性，就是喜欢人多热闹，这也是中国这个大家庭，多民族共发展共繁荣的一大现象。

国庆假期，有人欢喜有人忧，有假期的可以出去疯玩，没假期的在单位加班。出去旅游的遇上堵车，景区排队等问题，这都是不可避免的。但是这和旅游的本意并不冲突。

我们再来思考一下旅游对人的意义在哪里？无非就是远离生活中的各种消极情绪，工作上成堆压力。接近美丽的大自然，寻找自己喜欢的事物。但是我国人口基数太大，各种长时间的假期又少之又少，每逢国庆这种七天假期，人们都会倾巢而出，随之而来的堵车…景区排队……等现象。

但是人做的任何事情都是有意义的。人山人海中我们或许会遇到让自己一见倾心的另一半，让自己已沉寂的心重新焕发了活力；见识到形形色色的人，感受不一样的群体；家人之间有了更长的相处时间，让亲情走的更近了。

换种说法“人山人海”其实也是一道风景，“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”，人潮人海中总会有人欣赏到独特的你。你也会成为别人眼中的风景，这应该就是旅游的意义。

拓展资料：

看似节日期间高速公路非常堵车是免收费引起的，实际上免收费只是一个很小的因素。

人口基数和汽车数量

作为当今世界第一人口大国，一般人对于14亿这个数字仅仅只是一个概念而已，感觉很多。如果跟世界上许多国家相比，才会发觉14亿是多么庞大的一个数字。

中国很早就是第一人口大国，可以前就没那么堵，虽然以前的高速数量并不那么多。

这就牵扯到另外一个重要因素，汽车的数量。现在生活条件好了，私人汽车作为出行工具，基本上成为家庭必不可少的一件物品。

因为有超大的人口基数，随之产生的汽车数量也是一个天文数字，并且每年的增长速度也非常快。

高速公路里程数的增长速度远远低于汽车数量的增长速度，那么堵就很正常了，无论是否节日，也无论是否免费。

地区经济差异造成的巨大流动人口

东西部经济差异，南北部经济差异，沿海和内地的经济差异，造成了巨大数量的流动人口。

节日高速上的车，十之七八是回家的流动人口，巨大的流动人口数量就带来了拥堵现象。

虽然近些年内地的经济增长很快，沿海和内地的经济差距有所缩小，但是差距依然不小。

加之内地就业机会相对有限，造成了很多经济欠发达地区的人们去到经济较好的省份去工作。

平时因为工作，因为生活，自然无法回家，就只能等到节假日一涌而出，凑到了一起。

时间去解决

依我看只有时间才能解决这个问题。

人们的生育理念已经发生很大改变，以前那种“多子多福”的观念以成为过去，少生优生已成为大部分人的理念。

在若干年之后，人口基数变小，就从最根本上解决了这个问题。

国家对于“修路”的工作一直在进行，并将在未来很长时间内一直进行下去。此消彼长，人口基数变小，路多起来，堵的问题就会减轻。

纵观全国，近些年外出工作的人数已经呈现下降的趋势，并且会越来越明显。这主要源于各地区经济水平差异的缩小。

中国人都有故乡情节，若非迫于无奈，更多人还是乐于在家乡工作的，当家乡的收入满足了个人及家庭需要的时候，我相信很多人就不会选择远离故乡去工作。

当人口流动很少的时候，堵就彻底解决了。