发动机在技术规格上是完全一致的，只是在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW150马力5500rpm，最大扭矩230N·m3000rpm，在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为120马力206N·m，更注重低转；甚至发动机的声线也不一样菲亚特在这台14T发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分简单的总结国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔14T有两种发动机。
菲亚特菲翔搭载14TJet Turbo发动机，国产意大利技术，工信部综合油耗为72L百公里菲亚特菲翔viaggio，其车名在意大利语意为旅程的意思这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车；动力动力可说是亮点，14T涡轮增加，在发动机转数达到1700时已介入，猛踩油门能够明显感到降档后带来的推背感，超车轻松，同许多20自然进气的合资车型相比，低功率版的菲翔扭矩已经达到了206，更不要说150匹马力的高；菲翔的发动机是14T的涡轮增压发动机，涡轮发热量就是很大，比自然吸气的要大，而且菲翔的发动机有高功率 低功率两种都是14T的，不知道你说的很大是多大，去4s检查下，应该是正常的；菲律宾部门配备了14升涡轮增压发动机飞翔一共使用了两款发动机，一款是低功率版本的14升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的14升涡轮增压发动机低功率版本的14升涡轮增压发动机最大功率为88kw，最大扭矩为206 Nm；发动机基本都是8090度看水温表没水温表的看水温指示，蓝灯正常黄灯红灯去修理厂。
目前市面上热销的都是那些老面孔，菲翔的加入也让这个市场增加了一丝小清新的气息，而且菲翔整体的参数和配置在同级别中也有多项处于优势，实际测试中成绩处于中上水平，只是菲亚特的品牌力还不够强，如果楼主就是喜欢个性化。
从最大马力，120马力和市场上主流的16L发动机持平，从最大扭矩上看，菲翔120马力发动机的最大扭矩为207NM，和20发动机水平持平所以，无论是理论上还是实际中，菲翔的120马力发动机都比16L发动机表现要强劲，特别是前；发动机在技术规格上一致，在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW5500rpm，最大扭矩230N·m3000rpm，在版高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为120马力206N·m，更注重低转高扭，适合日常驾驶；优点作为家用代步的话综合性价比较好 缺点普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了主驾座椅腿部空间获得；不是进口的，就好比大量国产车装配的三菱4GXX发动机一个意思14TJET发动机在5500rpm时可提供110KW最大功率，在3000rpm时提供230N？m的最大扭矩，而启动Sport键后在超增压状态下，可在3000rpm时提供230N？m的最大扭矩。
菲亚特的发动机14T 1由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带MultiAir技术但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带MultiAir估计暂时不用想了；菲系搭载14升涡轮增压发动机菲翔一共用过两款发动机，一款是低功率版14升涡轮增压发动机，一款是高功率版14升涡轮增压发动机低功率版14升涡轮增压发动机最大功率88kw，最大扭矩206 Nm，最大功率转速5000 rpm；菲翔全系只配备了一款发动机，分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功版两款发动机在技术规格上是完全一致的，只是在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW150马力5500rpm，最大扭矩。
粥娜丽
