新港江北铁路倒水河特大桥架梁完成，建成后实现铁水公多式联运

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　　新港江北铁路倒水河特大桥架梁完成，建成后实现铁水公多式联运

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　　武汉新港江北铁路倒水河特大桥架梁完成。通讯员雷霄 摄

　　长江日报大武汉客户端9月20日讯（记者陶常宁 通讯员郭强 朱朝威）9月19日，随着架桥机指挥员一声令下，武汉新港江北铁路倒水河特大桥最后一片重达143吨的32米T型梁稳稳落在桥台上，标志着由中铁七局承建的武汉新港江北铁路倒水河特大桥架梁**完成，为早日实现全线架梁完成奠定了基础。

　　武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里,线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区，濒临武汉阳逻港、黄冈唐家渡港区。由中铁七局负责施工的新港铁路3标全长22.767公里，施工内容包含特大桥5座，其中倒水河特大桥为香炉山至林四房段操纵性工程之一，桥梁全长7.278公里，共计219孔，876片T型梁，占全标段架梁任务的51%。

　　为确保架梁施工安全有序推进，项目部架梁班通过一年多的奋战，相继克服：水中墩、小曲线半径、并置单线架梁以及长距离公路运梁等困难，多次召开专项方案研讨，组织架梁施工专项培训，开展日常安全巡检；专人专班负责运梁通道安全；及时做好运梁车、架桥机等设备日常检修及养护等，有效确保了桥梁安全架设。

　　中秋节期间，来自全国各地的数百名建设者坚守岗位，昼夜施工，争分夺秒确保项目稳步推进，保证施工目标。在机械轰鸣的架梁现场，来自河南新郑的运梁队长乔宗帅讲，这是他在工地度过的第7个中秋节了，今年为了确保倒水河特大桥顺利架通，大伙儿都主动坚守在岗位上。

　　“大伙儿中秋在这个地方坚守，是为了确保新港铁路早日贯穿，服务当地的老百姓，带动地点经济，也为铁路建设做贡献。”施工单位中铁七局架梁队负责人李玉华讲。

　　目前，新港铁路香炉山至林四房段1624片梁，已架设完成1360片，下一步将按照业要紧求，做好后续梁体架设工作。

　　据了解，新港江北铁路是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道,建成后既能够实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。