从航天发射场到远望号测量船 走近载人航天事业幕后英雄

导读：中国空间站，我们共同见证 载人航天，是世界上最复杂、最庞大、最具风险的领域。在世界载人航天进展过程中，建筑近地轨道载人空间站是一个国家载人航天能力成熟的重要表现

　　网友提问：

　　从航天发射场到远望号测量船（走近载人航天事业幕后英雄）

　　优质回答：

　　中国空间站，我们共同见证

　　载人航天，是世界上最复杂、最庞大、最具风险的领域。在世界载人航天进展过程中，建筑近地轨道载人空间站是一个国家载人航天能力成熟的重要表现，也是衡量一个国家综合国力的重要标记。然而，曾几何时，国际空间站的合作大门，并未向中国敞开，我们走上了自主研制建筑空间站的道路。

　　尽管晚了一步，但我们的步伐更快、更稳。2011年9月29日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射首个目标飞行器天宫一号，成为中国空间站建设的“起点”。短短10年间，密集发射任务接踵而来：天宫二号、天舟系列货运飞船，神舟十二号载人飞船，天和核心舱……中国载人航天工程加速进入“空间站时刻”。

　　中国航天的追梦故事，正在书写越来越精彩的篇章。梦想有多远，中国航天人的步伐就有多稳健。从大山深处的航天发射场到浩瀚大洋上的远望号测量船，到处留下了科技人员艰难奋斗的足迹，洒下了科技人员不懈拼搏的汗水。中国航天人用本身的光和热，照亮了中国载人航天事业的征程，他们是建筑空间站的目击者、记录者、奠基人。

　　今天，让我们走近这群幕后英雄，感受他们与载人航天事业进展同频共振的精彩人一辈子。

　　——编 者

　　酒泉卫星发射中心总工程师郑永煌——

　　周密摆设助力神舟腾飞

　　金秋十月，弱水河畔再次迎来中国航天历史性的一刻——

　　长征二号F运载火箭马上托举神舟十三号载人飞船3名航天员起航，这将是我国空间站时期的第二次载人飞行。

　　如今此刻，酒泉卫星发射中心总工程师郑永煌内心充满自豪。荣耀背后，凝聚着郑永煌和团队成员的智慧和汗水——组织参试人员进行系统训练，优化调整预案、进行演练论证，对整个发射场相关设施设备进行信息采集、健康评估和故障诊断，对测发指挥操纵系统进行改造、升级……

　　本年是中国航天不同寻常的一年，一年里有2次载人飞船发射任务。本年也是郑永煌30年航天生涯中最充实忙碌的一年。从1993年开始参加载人航天发射场的设计论证，到现在参与神舟十三号载人飞行任务，郑永煌亲眼见证中国载人航天迈入空间站时代。

　　戈壁滩，是追梦的起点——

　　郑永煌最初的岗位是火箭氧化剂加注操作手。火箭推进剂操作稍有不慎，可能会引发变乱。这让郑永煌把质量意识、风险意识、标准意识时刻贯穿到每一次任务中。

　　“每一份文书他都要一遍一遍地过，反复地修改和完善，确保拿出最好的报告和最好的方案。”提起郑永煌的专业“强迫症”，高级工程师纪容林印象深刻。

　　本年6月，长征二号F运载火箭搭载着神舟十二号载人飞船从大漠腾飞。作为总师的郑永煌全程参与质量把关。

　　惯组是火箭操纵系统的敏感器件，负责给火箭提供加速度，假如该器件发生咨询题，后果不胜设想。

　　任务准备前期，惯组系统发生小故障。郑永煌当即拍板：“把有故障的惯组拆下来，安装上备份惯组，并送回北京归零。”

　　排除故障后，郑永煌依然不安心，又做了一次复查。结果一切正常，火箭状态良好，他们这才把产品转运到发射区，包管神舟十二号顺利发射。

　　“载人航天无小事，必需确保火箭、飞船不带任何咨询题上天。”在加注机器人的测试过程中，有人主张用水代替燃料，模拟黄烟雾对视觉定位系统的妨碍。郑永煌坚决不同意：“必需用燃料测试，模拟不到位、不完全，拿到的数据绝对是不成靠的。”

　　郑永煌和团队成员集智攻关，实现3次技术升级，成功猎取真实可靠的测试数据。

　　神舟十三号载人飞船马上发射，郑永煌又准备开展新的科研攻关。“后续我国还要开展深空探测等任务，我们要持续发力，为中国梦、航天梦贡献出本身的一份力量。”郑永煌讲。

　　文昌航天发射场01指挥员胡旭东——

　　矢志奋斗点亮梦想征程

　　

　　

　　本年，海南文昌航天发射场，“大戏”轮番上演——空间站天和核心舱、天舟二号和天舟三号货运飞船相继从这个地方飞向太空。

　　中国空间站的梦想正一步步成为现实，多次担任空间站建设时期前期火箭发射01指挥员的胡旭东心潮澎湃。

　　01指挥员，是航天发射指挥的“灵魂人物”，那个岗位是火箭能否成功发射的关键。

　　2020年5月5日，长征五号B遥一运载火箭在文昌航天发射场发射成功。随后，长征五号B搭载的载荷组合体与火箭成功分离进入预定轨道。瑰丽地球和深邃太空之间，出现了一幕人类探究宇宙的壮丽图景，空间站时代的大门向中国人敞开。

　　01指挥员胡旭东在日记本上写下如此一段话——“109天的坚持，终于迎来了长征五号B运载火箭首飞任务的**成功。这段生活，我们经受住了新冠肺炎疫情和高强度任务的考验。”短短一段话，见证着一路走来的艰辛不易。

　　以往发射任务，即便全员到齐，都需要大伙儿日夜连轴转才能完成任务。而长征五号B运载火箭的首飞任务，一经启动便遇到新冠肺炎疫情暴发，有数百人没能返回岗位，其中还有同事被隔离。

　　防疫工作成为首飞任务中重要的一环。假如发射场发生疑似病例，所有的测试工作都有可能按下暂停键。与发射场工作人员比拟，春节后从全国各地赶回来的试验队员更是疫情防控难点。

　　为此，发射场党委迎难而上，把疫情防控工作与航天发射任务一体筹划、一体组织、一体实施，克服资源有限、人员紧缺等难题，强化风险防控，加大精细治理，为火箭成功首飞打牢坚实基础。

　　长征五号B运载火箭发射任务进入关键时期，胡旭东组织各系统把测试数据记录翻出来一一比对，排查咨询题、分析漏洞。“通过质量复查整顿，大伙儿对长征五号B运载火箭发射的信心更足了。”

　　2020年5月5日深夜，胡旭东在微信伴侣圈感慨：“是坚持让我们迎来长征五号B运载火箭的顺利腾飞。”

　　随后1年多时刻里，胡旭东又和团队接连参与中国空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船的发射任务。

　　“荣誉不仅仅属于我个人，更属于为载人航天事业矢志奋斗的每一名航天人。”胡旭东讲。

　　中国卫星海上测控部原远望6号船船长杨便佼——

　　远望人追梦星辰大海

　　一声嘹亮的汽笛，划破了江畔清晨的安好。白色巨轮上，一个个巨大抛物面天线和球形雷达，如同凝望苍穹的眼睛，格外引人注目。

　　9月30日，我国第三代航天远洋测量船远望6号船，再一次驶离码头，奔赴大洋执行测控任务。

　　每一次，远望6号船开启追星揽箭的海上测控之旅时，总会拉响汽笛。它在大洋深处默默守望，用百分之百的测控成功率，为“中国星”游览太空保驾护航。

　　3个多月前，当神舟十二号载人飞船飞离远望6号船的测控弧段后，他们开始了与天和核心舱的“太空邂逅”。

　　此前，神舟十二号载人飞船在全国人民的注视下完成了船箭分离、入轨飞行、太阳帆板展开等关键动作，神舟十二号与天和核心舱完成交会对接任务后，远望6号船拖着长长航迹，踏上回家之路。

　　这一刻，时任远望6号船船长杨便佼心中的石头总算落地。这是他作为船长执行的最后一次测控任务，远望6号船全战全胜的骄人成绩也为他的船长生涯画上**句号。

　　船掉头返航的那一刻，杨便佼不由回想起1992年的一天，刚参加工作不久的他听闻党中央作出实施载人航天工程“三步走”进展战略，最后一步是“建筑空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用咨询题”。那时候，他还不太明白“空间站”这3个字所蕴含的重大意义。

　　不承想，20多年后，由杨便佼带领这支平均年龄仅有29岁的年轻队伍，护送天舟二号、神舟十二号顺利飞天，在中国空间站建设过程中写下浓墨重彩的一笔。

　　“远望6号船目前设备情况如何，是否具备马上出航条件？”本年5月21日午夜，一个电话打破了港湾的安好，正在中国卫星海上测控部码头休整的远望6号船闻令而动，如今距离该船远航归来返回母港仅过去10天时刻。

　　因为任务时刻冲突，原本由远望5号船执行的天舟二号发射测控任务转交由在港补给的远望6号船执行。

　　面对突如其来的任务，杨便佼信心满满地讲：“远望号船随时处于任务状态，包管高标准完成任务。”

　　24小时快速收拢人员，全船马上进入全面动员模式，各系统协调补给保障、确定设备状态……

　　近年来，杨便佼带领远望6号船应急出航，战暴风、斗恶浪，准确预判台风“彩云”动向，调整航行打算、进行合理规避，顺利完成天舟二号、神舟十二号等航天测控任务。

　　“一代代远望人前赴后继，把人一辈子坐标锚定在大洋上。不管是暴风骤雨的险情，依然枯燥孤单的漂泊，都无法摆荡远望人那颗守望家国、追梦星辰大海的心。”杨便佼讲。

　　西安卫星测控中心厦门测控站工程师陈绍军——

　　“牧星人”守护天上家园

　　神舟十三号载人飞船发射前夕，西安卫星测控中心厦门测控站工程师陈绍军和同事们严阵以待。

　　如此的状态，事实上是他们的常态。天和核心舱发射升空后半年里，厦门测控站的跟踪圈次大部分是在午夜凌晨。陈绍军全程紧盯，一圈不落地跟了下来。

　　“假如航天器是风筝，测控确实是风筝线，要牢牢攥在‘牧星人’手中。一次信号失锁、一个数据失误，都有可能对航天员带来威胁。”陈绍军讲。

　　本年是西安卫星测控中心厦门测控站成立第30个年头，也是陈绍军投身航天测控事业第20个年头。20年前，陈绍军前脚走出校门，后脚迈入测控站大门。基础知识、设备结构、操作原理……面对浩如烟海的学习资料，陈绍军凭着勤奋刻苦的劲头，非常快成长为技术骨干。

　　那年，该站技术人员发现卫通链路不时出现干扰。如今，距离神舟七号载人飞行任务实施还有一个多月时刻，测控系统不克不及有分毫差错。

　　全面检查依然没有找到咨询题根源。就在众人一筹莫展之际，陈绍军昂首望向天空，恰好如今一架民航飞机飞过。望着那道长长尾迹，陈绍军若有所思，他迅速组织人员回看设备频谱录像。

　　通过详细分析，他发现只要有民航飞机在该站上空飞过，卫通信号都会发生明显变化。

　　“那个‘捣蛋鬼’终于找到了！”陈绍军为设备加装滤波器，成功过滤掉来自民航飞机的干扰信号，**完成神舟七号载人飞行任务。

　　2013年，在该站全力备战神舟十号载人飞行任务时，技术人员发现，一直运转正常的设备突然出现异常。

　　深夜，难以入眠的陈绍军踱步到窗前，望着夜空中闪烁星光，突然他的脑海里获得灵感：“电离层闪烁”，那个先前在查阅资料时学到的新词汇引起他的注意。

　　通过向本地气象部门求证后得知，那一年正是太阳活动高发期，电离层扰动尤为剧烈，而单位设备出现的异常情况与资料中描述的情况差不多一致。

　　随后，陈绍军组织技术人员对相关咨询题进行深入分析，并将咨询题上报至西安卫星测控中心。非常快，中心为该站配置一套电离层探测仪设备，对电离层闪烁实时监测报警，为精准测控提供保障。

　　从初出茅庐的“小陈”，到独当一面的“老陈”，我国空间站建设，正是靠陈绍军如此的“牧星人”一次次攻坚克难、迎难而上，助推我国航天事业迈向一个新高度。

　　（解放军报记者王凌硕，通讯员奉青玲、黄国畅、亓创、吕炳宏、汤伟、段翰鸿、李帆、金圣翔、李霏、沈业宏综合采写）

　　作者：王凌硕 奉青玲 黄国畅等