大兴机场投运以来首次实现国内航空公司CATⅢ运行

导读：11月4日0时12分，一架由上海浦东飞往北京年夜兴的祥瑞航空HO1253在华北空管局年夜兴空管中间控制员的批示下，平安下降在年夜兴机场01L跑道。此航班为年夜兴

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　　大兴机场投运以来首次实现国内航空公司CATⅢ运行

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　　11月4日0时12分，一架由上海浦东飞往北京年夜兴的祥瑞航空HO1253在华北空管局年夜兴空管中间控制员的批示下，平安下降在年夜兴机场01L跑道。此航班为年夜兴机场停航以来首架在CATⅢ前提下着陆的国际航班。

　　11月3日，华北空管局年夜兴空管中间气候台公布预告：23时，年夜兴机场主导能见度900米，01L跑道RVR最低175米，垂直能见度30米，估计01时后主导能见度降落至600-800米，以后继续降落。华北空管局启动低能见度运转保证顺序。

　　11月4日0时12分，祥瑞航空上海浦东飞往北京年夜兴HO1253航班筹办落地，塔台控制员严厉履行低能见度运转规范。事先，年夜兴机场01L跑道的三段跑道现程均为175米，云底高为20米，控制员将该信息传递机组，并提示其查抄。“DKH1253,Tower,RVR Runway01L,Touchdown zone 175m,mid-point 175m,stop-end 175m,ceiling 20m,check minima.”在机组表现气候前提契合其运转规范后，控制员向飞机公布了落地指令。该航班的顺遂着陆，是年夜兴空管中间自豪兴机场投运以来，初次在盲降三类运转规范下批示国际航空公司航班落地。

　　仪表着陆零碎又称盲降零碎，是今朝使用最为普遍的飞机精细进近和着陆指导零碎。依据跑道视程和定夺高度分为三类，英文缩写辨别为CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ，此中最高级级的CATⅢ又分为A、B、C三种。北京年夜兴机场在国际率先完成停航既具有CATⅢB的运转前提，可以无