智能驾驶“降级”（ 产品落地性和性价比成车企关注焦点）

导读：智驾企业在2023年上海车展上的主要关键词是回归理性。无论是供应商还是主机厂，在本次上海车展上很少在提及l4级别的自动驾驶，整个行业开始向l2级别的辅助驾驶解决方案方向聚焦

　　智驾企业在2023年上海车展上的主要关键词是回归理性。无论是供应商还是主机厂，在本次上海车展上很少在提及l4级别的自动驾驶，整个行业开始向l2级别的辅助驾驶解决方案方向聚焦。科技企业们有不少已经将过去的星辰大海转而投向，帮助各个车企将现实的痛点问题解决。

　　2023年上海车展上各个科技企业的相关负责人更多的到展台上参观主机厂，其数量明显多于往届。华为在车展期间发布了的ADS2.0面向城区、高速和泊车的全场景。理想汽车则趁机将AD Max 3.0的更新计划宣布出来。百度则将全新升级的Apollo驾舱图产品矩阵进行了发布，博士则将自己与自动驾驶初创公司文远知行合作开发的智能驾驶系统进行了展示。处于产业链上游的科技公司跟着风向的转变，把产品的性价比以及落地性都放到了更高的位置上。