汽车在行驶中突然刹车失灵该怎么办？

导读：网友提问： 汽车在行驶中突然刹车失灵该怎么办？ 优质回答： 刹车失灵是每位司机都不愿意看到的一幕，不过好在汽车的制动系统的设计还是相当可靠的，因此真的出现完全丧失制动

网友提问：

汽车在行驶中突然刹车失灵该怎么办？

优质回答：

　　刹车失灵是每位司机都不愿意看到的一幕，不过好在汽车的制动系统的设计还是相当可靠的，因此真的出现完全丧失制动力的概率极小。不过俗话说的好，不怕一万就怕万一，当车辆在行驶过程中真的出现了刹车失灵的情况，正确的处理方式是什么呢？

　　第一步，镇定

　　当你发现刹车失灵的时候脑子肯定一片空白，我不相信有人能够在未经训练的情况下做到内心毫无波澜。所以，你要做的第一件事就是尽快让自己冷静下来，大吼大叫和手忙脚乱并不能挽救你的生命。尽快调整好心态，然后准备下面一系列的操作吧！

　　第二步，观察安全通道、打双跳、鸣笛

　　其实在具体操作的环节，首先要做的并不是减速，而是先观察周围环境，设计一条滑行路线。在很多高速边上都有避险车道，专门给刹车失灵的车辆冲上去，如果运气好有的话那么毫不犹豫地开上去，这是最安全的。如果没有避险车道，那么尽可能向道路边平坦或有一定上坡坡道的地形上滑行。如果周围实在没有符合要求的地形，那么尽可能保持在原有车道也可以。很多人说应该往中间隔离带上撞，其实这样很危险，因为如果撞击速度过高，有可能会撞断隔离栏直接驶入对面车道，那样后果不堪设想。总之挑选一个相对合理的滑行路线后，打开双跳，并且不停地鸣笛对周围车辆发出警示。

　　第三步，降档

　　选好滑行路线后，就可以开始减速了。如果你开的是手动挡，立刻逐级降档，确保发动机转速始终维持在3000转以上。如果你开的是带有手动模式的自动挡车型，也可以手动降档。如果你开的是不带手动模式的自动挡，把档位切换到S、L、3、2、1等低速挡。降档的目的是为了提升变速箱的减速比，然后利用发动机的反制力获得一定的制动效果。

　　第四步，打开所有的窗户

　　在获得了发动机反制力的同时，迅速打开四门的窗子，如果有天窗的话也打开。这样做的目的是增加风阻系数，这时车速越快风阻就越大，对车辆的减速效果就越好。打开所有窗户还有个好处就是为后面的逃生做好准备，万一最后车辆被迫撞击或翻滚，在四门变形的情况下可以从窗户逃生，不至于困在车内。

　　第五步，打开空调制冷

　　打开空调A/C按钮，把温度设定到最低并且风速调到最大。这样做的目的是启动空调压缩机，并让它保持在全功率状态，由于空调压缩机是直接从发动机获取动力的，因此让它工作可以增加发动机的负载，从而增加发动机的反制力。

　　第六步，打开车内所有的用电设备

　　用电设备包括前后灯、雾灯、车内灯光、雨刮、音响、座椅加热等一切你能想到的用电设备，这是为了增加发电机的负载。和空调压缩机一样，发电机的也是由发动机驱动的，因此大负荷的发电需求有助于进一步提升发动机的反制力。

　　第七步，拉手刹完成最后的制动

　　其实当你完成了前面几个步骤之后，车速按理说已经下降了很多了，这是你就可以开始尝试利用手刹制动。如果你的手刹是机械手刹，那么可以多次小幅拉动手刹拉杆，也就是模拟ABS的点刹原理，切记不可一拉到底，否则很容易造成车辆失控。如果你的车是电子手刹，那么长拉手刹按钮2-3秒，一般汽车就会绕过刹车踏板直接执行紧急制动的动作，ABS也会自动介入，通过这个办法可以让车辆最终刹停。

　　此外，哪些行为不能做？

　　在整个过程中，一定不能把发动机熄火，一旦发动机熄火，车上的电子辅助设备、转向助力、刹车助力、用电设备等功能就会全部消失，此时会更加危险。另外，如果撞击在所难免，记住用车头正面撞击可移动的物体，比如前车车尾、一坨稻草、雪堆等等，尽量避开不可移动的大石块、大树干等。另外，不要猛打方向，避免翻车和侧面撞击。

　　总而言之，刹车失灵的时候如果可以一气呵成完成以上操作，有大概率可以化险为夷。当然客观来说，以上的应对措施也都只是纯理论的纸上谈兵，恐怕只有经过多次刻意训练才能顺利完成，因此平时防患于未然，对刹车系统做好养护工作才是重中之重。

　　

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其他网友观点：

　　刹车失灵绝对是小概率事件，万一发生了，可绝对不是小事！因此，要成为一名合格的驾驶员，您必须掌握正确的应对措施。

其他网友观点：

　　

　　驾驶途中刹车突然失灵，处置的方式应该根据实际情况来决定，没有绝对固定的处理方式；绝大多数情况下制动是很难失灵的，所以我们只要冷静面对即可，不过话说回来，有些险情是可以避免的，有些则是不可避免的，所以我们才需要根据具体问题进行具体分析。。。

真正意义上的刹车失灵，指的是刹车油管路出现破损，制动液大量流失，制动系统失去压力介质，这种情况下才是真正的刹车失灵；换句话说只要管路没有破损、没漏油，那么失灵的往往只是助力系统，刹车失去助力，一定会变得很重，但不代表不管用，所以使劲狠踩依然能踩动，即便小女生也踩得动，前提别慌、敢踩，制动同样会管用！可怕的是，发现踏板踩不动了、晃了，就放弃踩了。。。

　　关于手刹的使用

　　如果是传统的机械手刹，那么建议不要在车辆高速行驶时使用；机械手刹机制到无需使用制动液，所以即便刹车油路破损、制动液彻底漏光，拉机械手刹还是会管用；不过在车辆高速行驶中，拉机械手刹、尤其是拉紧，必然会导致后轮抱死，车体出现甩尾的倾向；因为在制动过程中，重心前移、重量都压在前桥上，后轮与地面附着力降低，所以这种情况下很容易造成后轮抱死，所以高速行驶中慎用手刹，毕竟不是车手。。。

至于电子手刹EPB，集成了多种功能；比如基于车辆静态下的处置方式，基于动态下的处置方式；在车辆速度较低的时候，启动电子手刹即可唤醒静态处置方式，后轮抱死、完成驻车动作；当车辆处于高速行驶中，强行启动EPB并不会抱死后轮，此时ESP负责调动压力，对车辆四个轮子进行制动，此时ESP、ABS均保持工作状态，所以车辆不会抱死；这种动态机制与静态机制完全不同，所以如今的EPB也是一种辅助刹车手段。。。

EPB辅助制动，同样需要液压系统完好，也就是说制动管路没有漏油的地方，如果像上文提到的那样，制动管路破损、油漏没了，那么此时电子手刹EPB也不可能管用，因为它也是依靠液压实线制动的！车辆在高速行驶中，向上提起电子手刹一次，是不会启动的，因为这是厂家为防止误操作的设定！而想让其启动则需持续提起个几秒钟，电子手刹就能启动了；无论什么情况下用电子手刹，车辆都没有失控的风险！

　　关于发动机制动

　　如果刹车失灵时，前方路况良好、障碍车辆稀少（或没有），那么直接切空挡，慢慢滑行到路边即可（别说自动挡不能滑行，实际上这是个伪科学，弄的自动挡比豆腐还脆弱）；如果路况情况不是很理想，没有保证持续滑行的空间，那么可以进行发动机制动，让车辆前进的惯性被发动机运行阻力消耗一部分！利用发动机制动要遵循5-3、3-1的方式，直接5进1是做不到的！有些一挡齿轮比太大的箱子，车速偏高时3进1也做不到；所以这个时候可以逐级进行降低！

至于自动挡车，发动机制动等于切换到手动模式进行换挡，不过效果没有手动箱子明显；不过也能起效；一定要记住发动机制动只是属于一种牵制车速的手段，但它并非是用于紧急状态下的辅助制动手段，因为刹车失灵、与前车间距又近的这种情况下，发动机制动根本没有任何作用，因为距离短、车速快、时间上是来不及的；所以掌握发动机制动是好事，但发动机制动不适合紧急状态使用，它适合长距离下坡时，辅助牵制车速的手段，但应对突发状况根本来不及，挡还没摘下来呢，先撞上了！

总而言之，各类关于高速行驶、刹车失灵的处置方式太多了，但实际上都只是理论，遇到这种情况大多是人会惊慌、从而失去了最佳的自救时机，一个人的心理素质不是看鄙人写点东西就能提高的，所以有的时候高速行车还真得看点子；不过别把车开的太快，即便刹车失灵了，生存的机率也很大！重点在于与前方障碍的距离有多远，如果前方一直无障碍，那么刹车失灵了也没事；如果前车距离太近，那么啥办法都没有，摆正车头准备碰撞吧，别去紧急躲避了，后果很可能比正面碰撞更严重！