现在，请大家称百度为“卡车新势力”

导读：我们知道国内有一个“造车新势力”的说法，指的就是理想、蔚来、小鹏们，这些原本不造车，但却在智能汽车时代，全面杀入造车行业的企业。不得不说，造车新势力给了传统企业

　　网友提问：

　　现在，请大家称百度为“卡车新势力”

　　优质回答：

　　我们知道国内有一个“造车新势力”的说法，指的就是理想、蔚来、小鹏们，这些原本不造车，但却在智能汽车时代，全面杀入造车行业的企业。

　　不得不说，造车新势力给了传统企业们很大的压力，比如蔚来、理想、小鹏的车目前已经是新能源汽车市场上的主流了。

　　不过从现在开始，汽车领域又有另外一个说法了，那就是“卡车新势力”。

　　原因在于百度下场造车后，不像理想、蔚来、小鹏们，不是先从家用轿车/SUV这样的车型开始，而是选择了另外一条路，那就是造电动卡车。

　　明天，百度生态公司、卡车新势力品牌DeepWay发布了首款概念车——星途1代，这款重卡，相比于传统的卡车，满满的科技感，真的像科幻作品。

　　当然，作为一台智能卡车，除了采用纯电驱动外，必须要配置的就是自动驾驶，按照百度的说法，这台车配备了10个摄像头，5个毫米波雷达，以及3个红外探测器能够360度感知车身周围的环境，所以这台车天生配备L3级自动驾驶，未来还能够升级臧L4，牛不牛？

　　百度为何要发布一台智能卡车，当然背后有着更大的野心，那就是要进入干线物流领域，这可是一个万亿级的市场，远比造车的市场更大。

　　大家想一想，目前全球的公路货运市场有多大，如果百度的电动卡车，能够实现自动驾驶，性能等远超传统卡车，这个行业就会被颠覆。

　　所以为了进入这个干线物流领域，百度这次也推出了新的高速干线智慧货运模式——H2H(Hub to Hub)。

　　什么意思呢，就是从这个这台卡车从物流中心出发，进入高速入口上高速后，到另外一个物流中转站，其L3级自动驾驶系统几乎能够在运输全程开启，这样减少司机的工作，司机基本只承担安全员，或者特殊情况的接管员，不要全程自己聚精会神的驾车，这样安全、轻松得多。

　　当然，要实现百度的理想并不容易，首先是车本身要达到理想的级别，更重要的是百度要改造的不仅仅车本身，还有整个干线物流的模式。

　　理想是美好的，希望接下来百度一步一步把这个目标实现，相信所有的卡车司机都期待这一天，毕竟以往的这种传统卡车运输模式下，司机们真的太苦了。