第一个汽车“手机新势力”为什么是吉利？

导读： 现在苹果、华为、小米、OPPO、vivo，主流手机厂商几乎倾巢而出，以不同形式加入了造车大军。这样看来“手机品牌都去造车了，那么谁来做好手机？不过有意思的是在

　　网友提问：

　　第一个汽车“手机新势力”为什么是吉利？

　　优质回答：

　　现在苹果、华为、小米、OPPO、vivo，主流手机厂商几乎倾巢而出，以不同形式加入了造车大军。这样看来“手机品牌都去造车了，那么谁来做好手机？

　　不过有意思的是在这样的背景下，李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。

　　从底层逻辑上，汽车业近几年发生大规模“外来入侵”很好理解，电动化和智能化让行业迎来双重变革，而剧变是重塑行业格局的最佳风口。反观智能手机已经步入成熟期，行业格局固化到寡头垄断的程度，新品牌在这个时候进入绝非易事。

　　资料显示，行业集中度越高，新进入者越艰难。这也解释了为什么所有人都知道手机是连接移动互联世界的节点，但新进入者寥寥。乐视、格力、360奇酷、锤子、中国移动、隆力奇、美图，“手机新势力”不仅数量比造车新势力少，而且没有一家成功的。

　　行业集中度越高，新进入者越艰难。这也解释了为什么所有人都知道手机是连接移动互联世界的节点，但新进入者寥寥。乐视、格力、360奇酷、锤子、中国移动、隆力奇、美图，“手机新势力”不仅数量比造车新势力少，而且没有一家成功的。

　　明知山有虎，偏向虎山行，吉利有什么独门秘籍撬动手机行业？第一个汽车“手机新势力”为什么吉利？

　　有专家表示，其手机定位高端，计划售价5000元以上，目标用户不仅仅是吉利车主。目前可透露的最大亮点是可配合吉利的低轨卫星系统实现卫星通讯功能。此外，公司还会自主研发手机芯片，因此项目周期比较长，首款产品要一年半至两年。